富锦专业欣路冷链物流哪家好

随着消费能力的提高和食品安全教育的普及，人们对冷链物流的需求越来越旺盛。国家也非常重视冷链物流产业的发展。产业在国家的扶持下加速发展。虽然取得了一些进步，但仍有诸多问题存在。据了解，在市场、资本以及政策合力推动下。行业格局也在发生变化。部分零售企业和生产商自建冷链业务，快递物流企业也纷纷开辟冷链业务。有统计数据显示，目前我国的冷链物流市场年复合增速超过20%，预计到2020年底将达到约4700亿元的规模。我国大陆冷链物流虽然近年来得到快速发展，但起步晚，目前还处于以常温运输销售为主的初级发展阶段。相关数据显示，现阶段中国综合冷链流通率仅20%左右，损耗率超过20%，冷链利润率仅8%。而在美国、日本等发达国家，冷链流通率达95%以上，损耗率低于5%，冷链利润率高达20%～30%。

首先对冷链物流职业的优势进行剖析。欣路冷链物流提高了食物的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时大大提高了食物的存储期限。欣路冷链物流具有十分高的效率，不同地域之间的食物运送十分的便利，食物在运送到目的地时依然很新鲜。第三，冷链物流为食物的安全运送提供了确保，冷藏和冷冻食物需求一个完整的冷链物流对货品进行全程的温度控制，以确保食物的安全，而冷链物流可以完成装卸货品时的关闭环境、储存和运送等等。其次是对冷链物流职业的弱势进行剖析。

近年来，我国经济高速发展，对冷链物流的需求日益增强。行业的市场规模也不断扩张，得到了较快的发展。但中国的冷链物流行业在发展过程中存在诸多问题。我国冷链流通产业由于缺乏统一的全国数据采集和监管平台。数据采集设备制造商衔接不畅，导致冷链全链数据无法无缝对接，造成冷链不成链、冷链断链的现象极其严重，加之缺乏行业国家标准，对前端冷库、冷车的数据采集节点标准不统一，数据联网直采没有实现，数据的真实性、有效性无法保证，行业基本处于无序状态，甚至造成行业劣币驱逐良币的现象。 而在这其中，农产品冷链物流无法实时监控一直是农产品流通中的技术短板。不过，目前这一技术短板得到解决，全国首例全程冷链环境数据信息实现扫码“可视化”，可有效解决这一问题。

行业存在标准不统一和行业起步较等问题。随着冷链物流3.0时代的到来。的人员管理和技术理念将发生巨大转变。仓储型。仓储环节即人们常说的冷库。目前，我国冷库资源依然不充足，行业集中度低，分布严重失衡。据中冷联盟调研数据显示，我国冷库主要集中在沿海地区，西部、北部地区冷库严重不足。综合型。综合型模式以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主，和单一的冷链物流企业相比，其业务比较广泛，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。配送型。在冷链物流行业中，常见的便是配送型企业，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。平台型。冷链物流发展至今，依然存在散乱问题。面对资源信息的不对称，有一些平台型冷链企业脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。

企业一辆15米的冷藏车价格在40万-80万元不等，车辆关键部件冷机价格在20万元左右。除了一次性投入成本外，冷藏车司机工资、冷藏货物保险等均高于普通车辆。在运输收费方面，以食品运输为参照，使用普通车和使用冷藏车相比，每吨货品运费相差50-70元。规模较大的鲜花企业会在鲜花采摘基地建立冷库，鲜花在采摘后会在冷库完成分拣打包，之后的干线运输则一般采用普通物流，小规模企业因受成本限制，可能从采摘到配送全程都不会使用冷链。使用普通物流和冷链物流对于鲜花花期的影响有明显差异。以普通玫瑰为例，在采摘地使用冷库分拣打包的玫瑰出仓后大概能存放7天，若不使用冷库存放花期将缩短1-2天。两种物流方式下，消费者或许在购买鲜花时会发现品相同样完好，但在随后的养护时，花期却可能相差数日。虽然冷链物流的落后导致国内鲜花电商发展缓慢，但我们也应该看到国家已经采取了很多措施加快冷链物流的发展，相信在不久的将来我国的鲜花电商发展将迎来新的高峰。

此举将有效破解此前农产品冷链物流无法实时监控冷链环境数据的难题，在为生鲜农产品的高品质流通保驾护航、进一步提升生鲜农产品商业价值的同时，给消费者提供了农产品冷链运输过程中的“可视化”数据查询的可靠依据，将给农产品的选购习惯带来颠覆性的改变。国家标准有望出台。之前冷藏物流行业因没有国家标准，造成了实际操作过程中诸多不便。鉴于此，项目组2017年4月向国标委提出了国标立项，2017年9月份已经通过了答辩，近期可能就有结果。通监控平台的最终目的是要建立以产品为核心的冷链供应体系，尽快改变冷链不冷、冷链不成链的现状。同时，冷链物流国家标准出台将有效规范这类问题。