双鸭山优质冷藏运输多少钱

环境污染问题已经日益突出，现在国内很多城市都已经在高级的污染城市中“名列前茅”。其中百度就提示：空气质量与人们健康息息相关。空气污染严重时，市民应尽量减少户外活动，采取适当措施避免污染危害，注意出行安全。当然现在的环境污染不仅仅只有空气污染了。的这种水污染等等，都已经对人们的生活、工作灯造成严重影响。这种环境污染问题要从自身出发，不能仅靠这种减少出行等就能解决的，国家出台相关的政策也只能防微杜渐，真正的还是要从每一个人，每一个可能造成污染的企业做起。不污染、尽可能少地污染，污染了要尽早解决，社会是大家的，我想，如果该地区的水质遭到破坏，该物流公司自身也是会受到影响的，所以就更不应该这样做了。物流公司在现今的供应链中有着举足轻重的地位，物流带动着很多行业的发展，基本上没有多少行业能够离开物流而生存。

冷藏运输正在朝着好的方向持续稳定发展。城镇化趋势稳步推进。随着我国城镇化道路的不断推进，我国城镇人口持续增加，而在城市地区居民的食品结构中，易腐食品占比较大，储运离不开冷链。2015年我国人均GDP为7485美元，我国城镇人口平均可支配收入近10年保持快速增长，2015年达到3.1万元，同比增长8.2%。依照发达国家经验，人均可支配收入提升到4000美金，冷冻、冷藏食品需求将逐步得到释放。冷藏运输推动冷冻冷藏食品消费和冷链产业的建设发展。随着城镇化水平的提升、收入的提高、生活节奏的不断加快，人们对于标准化的冷链供应产品需求将不断增加，并推动冷藏物流行业持续稳定发展。

尚未形成完整的体系。我国现阶段绝大多数的生鲜产品的运输还没有实现冷藏运输，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。设备落后。我国用于冷链运输的设备严重不足，据统计我国目前保温车辆约有3万辆，只有美国的七分之一，日本的四分之一。保温车仅占货运汽车的0.3%。缺乏有效的整合和规划。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不足，加上缺乏相关方面的人才，造成冷链各环节间协调性不足。第三方物流介入少。我国冷链物流市场化程度低，大多数生产或销售企业仍采用自营物流模式，大大影响了生鲜产品运输的在途质量，运输的准确性和及时性，同时造成了物流的高成本和产品的高损耗。

“两高一低”抬升行业成本。面临初期投资成本高、运营过程中返空率高、运输单价低等“两高一低”的问题。在我国一个5000平方米沃尔玛标准级冷库需要2000万元以上资金投入，在运营中由于双向物流负荷不平衡，空返率高达98%，单次的运输成本是普通物流的2倍，而运单价只能高出后者20%~40%，受此影响，目前我国生鲜市场冷链利润率为8%左右，而发达国家冷链的利润率可以达到30%。我国生鲜农产品具有千亿级的市场规模，近年生鲜电商行业火热，但只有不到3%的渗透率，究其原因冷链成本占据了总体成本70%左右，2017年全国数百家O2O生鲜电商关闭。

近年来，我国经济高速发展，对冷链物流的需求日益增强。行业的市场规模也不断扩张，得到了较快的发展。但中国的冷链物流行业在发展过程中存在诸多问题。我国冷链流通产业由于缺乏统一的全国数据采集和监管平台。数据采集设备制造商衔接不畅，导致冷链全链数据无法无缝对接，造成冷链不成链、冷链断链的现象极其严重，加之缺乏行业国家标准，对前端冷库、冷车的数据采集节点标准不统一，数据联网直采没有实现，数据的真实性、有效性无法保证，行业基本处于无序状态，甚至造成行业劣币驱逐良币的现象。 而在这其中，农产品冷链物流无法实时监控一直是农产品流通中的技术短板。不过，目前这一技术短板得到解决，全国首例全程冷链环境数据信息实现扫码“可视化”，可有效解决这一问题。