鸡西优质物流公司哪家好

标准建设滞后且部分标准未严格执行。横跨交通运输、仓储包装机械设备信息化等领域，涉及食品医药化工等行业，共有国家标准12项，各地方性、行业标准99项，但标准体系建设与贸易新业态、新模式发展不一致。如我国在《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中特别提到加快海铁联运等多式联运工程设施建设，但冷藏集装箱运输方面标准制定滞后，导致港口作业随意性大，调研表明港口冷藏集装箱从未发生制冷中断率的只有19%。另一方面，目前我国冷链物流企业为节约成本，执行标准程度弱，以大连市猪肉冷链物流为例，调研4家大连冷藏物流企业，其中只有1家企业严格执行国家标准-18℃的贮藏要求，1家企业运输车甚至没有制冷设备，存在较大质量安全隐患。综上所述，发展不均衡、行业成本高、技术落后及缺乏行业标准是制约我国冷链物流发展的瓶颈。未来的冷链物流发展，挑战和机遇并存，让我们拭目以待。

我国食品腐损巨大，常温下，包括水果、蔬菜、肉类、水产品、奶制品、饮料等在内的易腐食品很难长时间保存。2015年，我国易腐食品的产量为12.67亿吨，其中果蔬、肉类、水产品的损失分别是20%~30%、12%、15%，这相当于1300万公顷耕地的产出，将近10%的全国耕地面积，直接经济损失达到6800亿元，占全国GDP的1%。对我国经济的增长具有重要的促进作用。光是冷链设备本身的产值每年就大约为1000亿元，加上其附带的其他产值，总产值超过1万亿元。冷链产业要是做好了，的确有巨大的经济增长空间，而且有大量的就业岗位可以解决。与发达国家相比依然存在巨大差距。以冷链物流的几个常用指标为例，流通率方面，国外基本上都达到了85%以上，我国只有19%；预冷方面，我国预冷果蔬的占比一般为10%，而国外高达95%~100%；我国人均占有冷库量与日本相差几十倍；在美国，平均每500个人就拥有一辆冷藏车，而我国相同水平的冷藏车拥有量为平均每1.8万人。从预冷、速冻、冷库到冷藏运输等各个环节，我国冷链物流都面临着一些关键性问题。

发展时机已经老练，冷链物流不只可以满足人们对新鲜食物的需求，还可以使食物在运送途中尽量削减损失和糟蹋。尽管说冷链物流拥有很多的优势，可是仍存在一些问题，比如说公众认知度低、原有设备的落后等等。将对冷链物流职业进行一下“性情”剖析。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技能迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改进，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流份额逐步提高。随着冷链商场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、规范化、规模化、集团化发展态势。在冷链物流职业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。

物流公司生产体系不成熟。物流公司小规模分散经营的特点制约了农产品冷链物流的发展进程。目前，农业在现代技术的应用和分拣、预冷方案的实施方面效果不佳，小规模分散经营的特点使冷链环境增多，流通成本上升。以农产品为例，人多地少是中国的基本国情，多种形式适度规模经营快速发展，但务农劳动力仍然数量庞大，经营耕地规模10亩以下的农户数仍然超过2.29亿户，农户小规模分散经营仍是农业生产的主要形式。缺少引领市场的大型冷链物流企业布局。目前，以单纯的运输型企业占主流，综合型和供应链型的企业较少。冷链物流存在设施陈旧、利用率低、信息化滞后、流通损耗大、成本高等问题。“最后一公里”仍然是以“冰袋+塑料泡沫箱”为代表的传统手段为主的流通模式，以及冷库以货物存储为主要功能，往往不具备分拣、流通加工等能力，严重制约了冷链物流服务水平的有效提高。五是政府扶持不足。