肇东专业快递物流专线

对于生鲜产品来说，“一公里”更为重要。尤其是很多农产品，在采摘下来之后，如果保存方式不得当，会造成产品损耗，其新鲜度将大打折扣。到其他地方后，就失去了产品原有的价值。《意见》中也明确提出，聚焦农产品流通“一公里”，加强农产品产地冷链物流体系建设，鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，开展分拣、包装等流通加工业务。的建设不仅可以丰富城市人的餐桌，更可以帮助农村实现农产品的推广，这对于一些拥有特色农副产品的贫困地区来说是一个福音。中国区域之间、城乡之间、群体之间各具特点，对冷链物流发展的需求有着不同的导向作用，这就需要不断创新业务组织模式，不断提高冷链物流的服务能力，最终实现冷链物流的稳步发展。

进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展，发展势头迅猛，发展前景良好。这使得我国冷链物流企业不断涌现，并呈现出标准化、网络化、集团化、规模化的发展态势。的发展降低了产品流通损耗，减少了产品流通费用，提升了产品质量，促进了农民增收，对实现我国农业现代化具有重要意义。但我们也清醒的认识到，我国正处于经济转轨，社会转型的特殊历史时期，社会经济发展水平不高，地区之间发展不平衡，我国冷链物流在进一步发展过程中依然存在着突出的问题和不足，暴露出发展瓶颈，严重影响着冷链物流产业的发展。

生鲜电商快速崛起。以电商为主体的生鲜食品配送、自提业务，虽然面临着单客消费低、生鲜商品标准化低（品质、重量）等问题，但对于城市工作生活节奏快的白领阶层有较大吸引力，将带动着冷链物流设备的发展，尤其以运输及配送环节的冷链设备厂商。食品配送对时效性和品质的要求越来越高，而由分销网点向消费者配送的最后一公里还处于蓝海市场阶段，以轻型冷藏设备、生鲜自提设备为代表的冷链终端，是解决需求多样化、配送个性化、食品品质保证的最后一道环节。政策支持为冷链物流行业发展提供了有利的环境，降低农产品冷链物流成本，支撑冷链物流基础设施的建设，支持建设全程冷链物流和覆盖农产品收集、加工、运输、销售各环节的冷链物流体系。

发展时机已经老练，冷链物流不只可以满足人们对新鲜食物的需求，还可以使食物在运送途中尽量削减损失和糟蹋。尽管说冷链物流拥有很多的优势，可是仍存在一些问题，比如说公众认知度低、原有设备的落后等等。将对冷链物流职业进行一下“性情”剖析。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技能迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改进，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流份额逐步提高。随着冷链商场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、规范化、规模化、集团化发展态势。在冷链物流职业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。

加强冷链物流技术研究，实现新技术的应用。快递物流的发展离不开技术创新，这是我国冷链物流发展的根本动力。在生产加工方面，使用先进的产地加工技术，提高产品质量、延长保鲜期;在冷藏技术装备方面，积极采用自动化冷库技术，包括贮藏技术自动化、高密度动力存储(HDDS)电子数据交换及库房管理系统，延长保鲜期;在运输装备方面，公路运输灵活便捷，装卸环节少，可实行“门对门”的服务，减少损耗，铁路运输要实现冷藏箱与铁路冷藏车的无缝隙衔接，提高铁路冷链物流运输的质量。快递物流在标准化原料基地建设方面，也需要新技术的应用，从源头上保证冷链物流的质量和安全。