同江大型欣路冷链运输专线
生鲜电商快速崛起。以电商为主体的生鲜食品配送、自提业务，虽然面临着单客消费低、生鲜商品标准化低（品质、重量）等问题，但对于城市工作生活节奏快的白领阶层有较大吸引力，将带动着冷链物流设备的发展，尤其以运输及配送环节的冷链设备厂商。食品配送对时效性和品质的要求越来越高，而由分销网点向消费者配送的最后一公里还处于蓝海市场阶段，以轻型冷藏设备、生鲜自提设备为代表的冷链终端，是解决需求多样化、配送个性化、食品品质保证的最后一道环节。政策支持为冷链物流行业发展提供了有利的环境，降低农产品冷链物流成本，支撑冷链物流基础设施的建设，支持建设全程冷链物流和覆盖农产品收集、加工、运输、销售各环节的冷链物流体系。
近年来我国的冷链物流产业已经达到了长足发展，但和一些发达国家相比仍然有很大差距。标准和服务规范体系不够完善。中国人吃熟食的习惯决定了居民对食材质量要求较低，使食品物流企业在食品的储存、运输、配送过程中，往往习惯于关心食品流量和成本，疏于对食品安全的关注和重视。在交接过程中又缺乏严格的物流质量标准和检验手段，使生鲜易腐低温产品“断链”和“不冷”成常态。目前中央、地方和各行业出台冷链标准多达上百项，但推荐性的标准居多，通用性、强制性标准较少，产生了很多不规范现象。食品方面，除了中国商业联合会发布的《速冻食品物流规范》外，还有《蓄禽肉冷链运输管理技术规范》和《水产品冷链物流服务规范》等，诸多标准没有形成体系，存在重复、交叉等现象。二是信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。
欣路冷链运输一直是我国农产品流通中的短板，加强农产品冷链物流体系建设，是农业供给侧结构性改革和促进农产品消费升级的重要举措。欣路冷链运输行业高质量发展，构建起从产区到销区，从田头到餐桌的农产品全程冷链物流体系，对于提升我国农产品流通发展水平、促进农业高质量发展和乡村振兴，满足市场多元化消费需求，提供城乡居民生活品质，具有重要的现实意义。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，国内消费者对进口食品的需求不断增强，促使进口商不断提高冷链物流标准，这将为我国冷链物流行业带来新的契机。
“一带一路”建造给物流企业既带来了机遇，也提出了应战。张建卫详细指出，一方面是物流基础设施互联互通的应战，各个国家的轨距不一致，换装才能也参差不齐，成为我国班列正常运行、提高功率的严重瓶颈，且沿线国家口岸操作功率较低，缺乏协同性。据统计，中欧班列货物在口岸的均匀停留时刻占全程运输时刻的三成。在口岸停留时刻中，因单证、海关查验等因素导致的停留占60%，运力衔接等其他因素形成的停留占40%。一起，还有贸易便当化方面的应战。“一带一路”西向货量多，东向货量少，双向贸易的不平衡增加了空驶率和反向物流成本，影响了贸易便当化的开展，且“一带一路”跨境电商还未构成一致的世界规矩，各国海关对跨境B2C商品属性的界定、税收政策和监管方式差异较大，增加了跨境电商开展的不确定性。
关于最普通的网民而言，互联网对生活的冲击无外乎网络购物。依据互联网专业机构统计，2017年我国电子商务商场规模突破了27万亿人民币，占到全球电子商务商场的六成之多，我国的电子商务商场可以说是全球规模、形式最全、老练度的商场。而且伴随着我国“一带一路”战略的深化实施，跨境电商逐渐兴起，我国电子商务开展形式在全球的影响力将进一步提高。我国的电子商务范畴的开展老练，不光从头刻画了全球商品交易格式，一起也对国内相关工业带来了前所未有的革新，其间以物流配送职业为最。电子商务和物流配送，历来都是相辅相成相互促进的。在我国电商形式演化、消费群体强大的过程中，物流配送系统成为了各大电商渠道剧烈厮杀的关键节点。
