灯塔优质冷链物流多少钱

发展时机已经老练，冷链物流不只可以满足人们对新鲜食物的需求，还可以使食物在运送途中尽量削减损失和糟蹋。尽管说冷链物流拥有很多的优势，可是仍存在一些问题，比如说公众认知度低、原有设备的落后等等。将对冷链物流职业进行一下“性情”剖析。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技能迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改进，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流份额逐步提高。随着冷链商场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、规范化、规模化、集团化发展态势。在冷链物流职业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。

环境污染问题已经日益突出，现在国内很多城市都已经在高级的污染城市中“名列前茅”。其中百度就提示：空气质量与人们健康息息相关。空气污染严重时，市民应尽量减少户外活动，采取适当措施避免污染危害，注意出行安全。当然现在的环境污染不仅仅只有空气污染了。的这种水污染等等，都已经对人们的生活、工作灯造成严重影响。这种环境污染问题要从自身出发，不能仅靠这种减少出行等就能解决的，国家出台相关的政策也只能防微杜渐，真正的还是要从每一个人，每一个可能造成污染的企业做起。不污染、尽可能少地污染，污染了要尽早解决，社会是大家的，我想，如果该地区的水质遭到破坏，该物流公司自身也是会受到影响的，所以就更不应该这样做了。物流公司在现今的供应链中有着举足轻重的地位，物流带动着很多行业的发展，基本上没有多少行业能够离开物流而生存。

近年来我国的冷链物流产业已经达到了长足发展，但和一些发达国家相比仍然有很大差距。标准和服务规范体系不够完善。中国人吃熟食的习惯决定了居民对食材质量要求较低，使食品物流企业在食品的储存、运输、配送过程中，往往习惯于关心食品流量和成本，疏于对食品安全的关注和重视。在交接过程中又缺乏严格的物流质量标准和检验手段，使生鲜易腐低温产品“断链”和“不冷”成常态。目前中央、地方和各行业出台冷链标准多达上百项，但推荐性的标准居多，通用性、强制性标准较少，产生了很多不规范现象。食品方面，除了中国商业联合会发布的《速冻食品物流规范》外，还有《蓄禽肉冷链运输管理技术规范》和《水产品冷链物流服务规范》等，诸多标准没有形成体系，存在重复、交叉等现象。二是信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。

“两高一低”抬升行业成本。面临初期投资成本高、运营过程中返空率高、运输单价低等“两高一低”的问题。在我国一个5000平方米沃尔玛标准级冷库需要2000万元以上资金投入，在运营中由于双向物流负荷不平衡，空返率高达98%，单次的运输成本是普通物流的2倍，而运单价只能高出后者20%~40%，受此影响，目前我国生鲜市场冷链利润率为8%左右，而发达国家冷链的利润率可以达到30%。我国生鲜农产品具有千亿级的市场规模，近年生鲜电商行业火热，但只有不到3%的渗透率，究其原因冷链成本占据了总体成本70%左右，2017年全国数百家O2O生鲜电商关闭。

存在很多不足，主要包括冷链物流企业鱼龙混杂、基础设施设备结构性不平衡等问题方面，非常需要加快解决速度。我国冷链物流企业尽管发展迅速，但整体上仍呈现散乱小的状态。据中物联冷链委统计，冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%。车合规数量不多，“假”冷藏车市面上仍然存在，很多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑。相较于一些发达国家，我国冷链物流行业起步较晚。目前，我国对于冷链物流的需求虽然旺盛，但是由于冷链设施投资成本巨大，众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度，我国冷链设备投入与发达国家相比严重不足，冷链流通率和运输率远不及发达国家。

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品药品等，在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品消耗的一项系统工程。它是随着科技发展，尤其是冷冻工艺学、人工制冷技术的发展而建立发展的。冷链物流适用产品主要包括三类：一是初级农产品，如水产品、水果、花卉等，二是加工食品，如速冻食品、冰激凌、奶制品等，三是一些特殊商品，如特殊药品等。目前，一些欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。冷链物流发达，冷链流通率较高，流通效果较好。我国是人口大国、农业大国，作为战略产业，农业的稳定发展对我国有十分重要的意义。我们要大力发展农业，延伸农业发展链条，确保粮、棉、油、肉、蛋、奶等农产品的充足供应来保障人民生活。