冷链市场规模持续扩大　新能源冷链车未来发展将不可限量

冷链物流的开展前史要从古代开端说起，杨贵妃时期就有千里送荔枝的故事，而现在随着消费者对食质量量和安全要求越来越高，方针、经济、商场环境继续向好，再加上技能的不断成熟，冷链商场规模将继续扩展。

　　传统的冷藏车作为冷链运送环节最重要的交通工具，其产销量也在逐年添加。中国冷藏车产值从2012年的0.85万辆添加到2017年的3.38万辆。据预测，2022年中国冷藏车产值将突破10万辆。

　　与传统冷链车稳定增长的商场不同，新能源冷链车商场较为薄弱。据电车资源计算，前6月，新能源专用车共计产值为2.5万辆，同比增长36.77%；新能源专用车共计销售2.99万辆，同比增长45.23%。尽管冷藏车的商场在逐年添加，但在千万级的传统卡车商场里，显得微缺乏道。因而，在冷清的传统冷链车进入到新能源商场，商场的占有率更小。

　　新能源冷链商场路在何方？

　　进步冷链物流的遍及度。尽管国家再三发布方针推进冷链商场的开展，但是其仍旧前进困难，主要原因在于冷链水平仍旧薄弱、冷链规划建设不合理、冷链运营和管理粗豪、创新力不行，缺乏久远战略、技能落后，人才队伍储备缺乏等。因而，想要更好地开展新能源冷链车，大连冷藏物流商场有必要全面打开，建立完善的冷链物流商场、进步冷链物流技能、提高冷链职业运转质量和效率，依托冷链大环境商场的昌盛，带动新能源冷链的开展。

　　下降车辆价格。新能源冷链车的本来价格略高，再加上补助新政实施，车企的要面对补助退坡和零部件提价的双重压力，为了生计，不得不再次进步车辆价格。较高的车辆价格让用户和运营商望而生畏，因而，想要开展新能源冷链车，有必要要处理车辆的价格问题。如安在保障车辆质量的同时，完成降本增效，这是主机厂需要考虑问题。

　　处理新能源痛点问题。续航路程短、电池蓄电少、充电不方便、额定载质量小等问题也是影响商场消费的关键因素，车企有必要提高车辆的产质量量，不断进步整车轻量化水平、进步新能源冷链车的安全性。此外，还应健全对应的大连大件运送类冷链物流配套基础设施。

　　走新能源技能路线的冷链车开展之路甚是困难，今年上半年的产销数据已然表明。如若有心想开展，还需冷链商场得到进一步开放，带动新能源冷链商场；车企经过技能的提高、管理模式的改动等方法，进步冷链车辆产质量量、轻量化水平，下降其生产成本，下降车辆价格，吸引商场消费。新能源冷链车的前景可期，我们静待其开展。