冷链物流企业遍地开花谁才是“常胜将军”

2019-12-04

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在市场需求量逐步增大和国家方针的支持下，大连冷藏物流的开展前景不可估量，众多企业也看中这一点，纷繁扎堆进入冷链物流职业。

　　2010年国家发改委出台冷链规划后，至今近十年时间里，我国的冷链职业自由生长。国际知名的冷链物流公司如美国的美冷集团和普菲斯、澳大利亚的邃古冷链物流等纷繁以合资的方式进入我国市场。仅是在2011年到2015年间，我国冷链市场规模已从800亿元翻至1600亿元。

　　与一般产品配送不同，生鲜配送在仓储和运送环节对产品的冷藏温度、包装、配送时效等都有着严苛的要求。最早将冷链物流操作标准带入我国的正是外资企业。然而，各国冷链职业的龙头在进入我国后，却不再是市场中的“常胜将军”，不服水土是冷链外资常见的痛症。

　　日本物流界的领军者之一的雅玛多国际物流公司就是其中的典型。“雅玛多进入我国时仅有自己的车队，却没有自己的冷库。它以租用第三方冷库的方式运营冷链物流，导致其配送本钱居高不下，最后以失利告终。”行内人士表示，现在雅玛多的冷链配送偏居华东一隅，点对点的配送方式让其开展略显被迫。

　　运送工具和冷库是冷链物流的两条腿，任何一边呈现缺失都将严重影响冷链物流企业的开展。曩昔由于方针原因，让不少外资选择以合资的方式入华，以确保企业本身能够建立起完好的运送和储藏链。

　　近五年，不断有新的资金进入冷链物流的职业，加入这个战场，包括房地产企业、风投公司、金融公司等都把这个职业看成是涣散投资风险和增加收益的宝地。利润空间的水份快被挤净了，各路资本的进入已将职业中的竞赛催熟到白热化阶段，财力雄厚的企业用价格战逼退对手成为了职业开展的隐患。

　　我国现在的冷链物流还未制定出一个规范的职业标准，然而跟着准则的进一步完善，进入职业的门槛也在逐步提高，但当时冷链物流的职业标杆还没有呈现。

　　因而，找到足够的资金为自己输血，或依靠同业彼此取暖才能在弱肉强食的竞赛中生存下去。清楚了解自己的方针市场和定位，是大连冷藏仓储物流企业的必修课。

冷链物流企业遍地开花 谁才是“常胜将军”