冷链物流中存在的问题及对策

冷链物流中存在的问题及对策-跟着物流业的快速开展，作为其间极为重要的一个环节——运送也在紧随商场的改变而不断地晋级，特别是电商年代的降临，极大地促进了运送工业的开展，对出产、流转消费产生了巨大的影响。现在的运送工业也已经今非昔比。但是在某些范畴还是难以满意商场的需求。以冷链运送为例分析其间呈现的一些问题。

计划一、冷链运送现状冷链物流泛指冷藏冷冻类食物在出产、贮藏运送、出售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食物质量，削减食物损耗的一项体系工程。它是跟着科学技能的前进、制冷技能的开展而树立起来的，是以冷冻工艺学为根底、以制冷技能为手法的低温物流进程。我国农产品冷链物流业的快速开展，国家必须尽早拟定和实施科学、有用的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的办理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链职业尚处于起步阶段，开展水平较低。我国每年消费的易腐食物将近10亿吨，需求冷链运送的超过50%，但只有10%左右的才干完成冷链运送。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜1.3亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩犁地，占我国总犁地的5%左右。在运送环节，易腐保鲜食物的冷冻冷藏运送只占运送总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通货车运送，致使每年有100万吨的生果腐烂变质或价值下降处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。因为冷藏运送功率低，易腐保鲜食物损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食物本钱的70%。而依照世界规范，食物物流本钱不能超过食物总本钱的50%。

二、冷链运送中呈现的问题

1、我国冷链根底设备设施落后且散布不均，而且功用失衡。现在我国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国具有20多万辆，我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，按人均占有的冷库容积来看美国是我国的5倍。此外，我国当前冷库结构不尽合理，导致功用失衡，比方肉类冷库多果蔬类冷库少，冷冻库多保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少，经营性冷库多、加工类冷库少，土建式冷库多、装配式冷库少，东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。以双汇的冷链物流为例，虽有必定数量的冷库和冷藏运送车队，但服务功用单一，电商企业如何处理仓储配送的问题？现在一般都是挑选外包，因为既能够下降运营本钱，前进事务功率，从而取得更高的利润。又能够前进客户体验，添加物流评分。自建物流的代表是规划不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法供给商场需求的全程综合物流服务。?

2、冷链规范缺少监管，企业执行力度差。据统计我国冷链相关规范已经超过200项，但所有这些规范都是引荐性规范，近几年我国物流与收购联合会冷链委依据职业需求也拟定了若干项冷链国家和职业规范，并进行了规范试点和宣贯工作，但是仅靠协会的力气是有限的，咱们呼吁有相关政府部分拿规范来监管职业，监管冷链物流范畴的食物安全。但现在这方面的监管还适当不完善，存在着部分不良企业打着全程冷链的旗帜，却执行间歇性供冷进行经营，以此下降冷链物流的本钱的行为。发达国家关于冷链物流的注重已经上升到法规高度，例如欧洲许多国家采用的《易腐食物世界运送及其特种运送设备协议认证》，其间冷链运送和冷链设备进行了具体的规定要求，一旦企业触碰将面对罚款乃至法律制裁。??冷链物流是在食物加工技能和制冷技能的根底上开展起来的，是涉及到食物安全、具有较高科技含量的一项低温体系工程。因为冷藏食物在物流进程中因时刻与温度、湿度要素而引起的质量下降具有累积联系，对不同产品品种和不同质量均要求有相应的产品控制与贮存时刻的技能经济指标。而现在，双汇冷链物流的技能指标尚不完善，鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业，要想做大做强，有必要在技能上向冷链物流企业供给一个统一、科学的引荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及贮存期限。此外，在办理上也应拟定统一的作业规范，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运送、仓储、配送、出售各环节低温对接要求。这样一来，能够形成一个企业规范，还有或许影响到整个职业，形成一个职业规范。

3、冷链理念薄弱，易腐食物安全意识不强。这既体现在政府层面，也体现在顾客层面。我国政府部分往往相对注重食物出产环节，而缺少关于冷链环节的监管和追溯。而在美国农业总投入仅有30%用于出产，70%则用于产后的保鲜、运送和监管。关于我国顾客而言，???虽然居民家庭易腐食物消费占比已经超过30%，但大部分人还知道不到温度改变关于食物安全的影响。冷链能够保证顾客食物安全，反过来顾客应该知道到冷链的价值。许多顾客忧虑全程冷链物价会不会上涨。我认为，跟着人们日子水平的前进、城镇化的进程加快，规划化、规范化的养殖和种植的推动，冷链物流规划化、网络化、规范化的完成，在削减浪费、质量添加的情况下，物价上涨必定是在咱们的接受范围内的。这些问题在双汇的的体现为冷链物流在各环节中与其它企业不太一起。冷冻产品在物流进程中涉及到出产、运送、仓储、出售等多家企业，任一家企业温度条件不规范都会导致产质量量受损，且无法反转。如在装卸环节中，一些企业在常温下作业，装卸时刻超长；运送配送环节中以保温车替代制冷车，超距离运送；出售环节中，冷柜温度设置过高，都会导致产品呈现温度上升，影响产品的质量和贮存期。

4.?商场细分不行明确。冷链物流适用的产品范围分为三类：一是初级农产品，包括蔬菜、生果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。二是加工食物，包括速冻食物；禽、肉、水产等包装熟食；冷饮和奶制品；快餐原料。三是指药品等特殊产品。不同品种产品对物流环境中的温度、湿度要求也各不相同。而我国冷库库温一般设置为0℃~4℃和-18℃~-22℃两种，有少数冷库定为-28℃以下。应该说这种库温规划满意了大多数产品贮存的温度要求

仓储外包是将供应链（仓储+配送）外包给第三方物流公司，让第三方物流来帮你做产品的仓储办理、配送办理、体系办理、渠道办理和顾客服务。处理商家库存不准确，经常发错...

佳贮存适宜温度并不完全一起，从前进产品贮存质量、延长保质期动身应对产品进行细分，对不同产品应设定其最适宜的贮存温度。而在这方面，双汇物流的确做得不行好，关于双汇来说，仅仅做了合适自己集团产品温度的冷库，没有考虑到别的方面的商场需求。?三、处理计划

1、硬件上的提高必不可少。以美国为例，美国冷链物流当前大力开展火车温控集装箱，也是基于铁路网络的优势。关于抱负的冷链物流工业链应该是“产地预冷、冷链运送、市内配送中心、出售终端”四点一线，甚至能够直接从产地到终端。“中间环节越少，本钱越低，断链的或许越少。”主张政府对产地冷库、市内配送中心等做必定规划，并做好规范，引导第三方冷链物流有序开展。别的，在实际操作进程中，运用信息体系办理能够全方位、多层次地对库存、出货、运送、结算等各环节进行有用办理和监督，一套完整的运送办理信息体系在整个供应链中显得尤为重要。运送办理信息体系是针对企业物流部分及第三方物流组织使用的信息办理体系，可对企业运送进程中涉及到的订单处理、运送、配送、承运商办理、运力办理、返单办理、应收敷衍办理以及退货办理等事务进行办理。

2、跨界冷链带来的创新。跨界冷链具有的接受商场冲击才能、竞争才能、整合才能是传统冷链物流企业所不具备的。现在冷链物流职业利润大多低于8%，并非高盈利职业，且专业化程度非常高。需求通过餐饮企业和生鲜电商企业与冷链物流企业跨界协作，在联合的根底上完成跨界多赢，发明出新的商业形式，带来职业新的开展机会。

3、创新驱动冷链跨越，打破传统事务形式。出产和消费连为一体，工业和日子同步生长，多元化的冷链物流年代行将到来。冷链物流企业将面对食物包装与物流包装的一起性、经销商服务办理、世界商贸分销办理、冷链物流全体外包、农产品品牌建造等机会。通过掌握职业趋势、为客户供给增值服务，逐步完善事务链，培育客户的粘性，树立长时间稳定的伙伴联系，已经成为冷链物流的职业趋势。通过不断完善冷链物流体系，开展我国的冷链物流。一方面，能够通过构建公共型冷库、企业联盟、复合型冷链物流体系、一体化冷链体系，完成我国冷链物流资源的合理配置。另一方面，能够通过树立冷链物流中心、冷链物流信息中心、冷链物流集散中心、体系集成中心，打造我国冷链物流的平台经济。

4、在运送进程中使用多温层技能。便是依据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能按捺植物的熟化，坚持食物的原味，为不同食物发明出保鲜环境，真正做到保质、保品味、保营养。在传统的物流运送中，如果客户要求运送的货品对温度的要求不同，就要把不同温度的产品装进符合要求的容器中，因为产品的需求不同，或许容器的利用率很低，运送本钱加大，有了多温层技能就能够处理这个问题，在容器中设置隔热层，分别放

人对温度要求不同的产品，前进了利用率，下降了本钱。冈此稳定性和实效性适当强，环保健康，更符合顾客需求。

总归，冷链物流职业与相关生鲜工业相互依存，只有一起致力于开展好

冷链环节才干把自己的生鲜食物惠及更多的人，才干给顾客更好的体验。掌握好科技创新的大潮，依据今世科技的前进开展冷链运送环节，推动冷链物流行

业应对职业改变。近几年来跟着航空港区、报税区的建成，特别是郑州地区作为国家的大型交通枢纽中心，正在朝着世界化大都市开展，而生鲜食物的世界

化就需求冷链运送的参与，所以需求一起努力包括咱们在校大学生，为我国的冷链运送奉献自己的一份力气。