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我国冷链物流发展存在的主要问题

2022-06-23

整体来看,我国冷链物流发展与发达国家比较差距明显,存在流转比重低,基础设施和装备结构性缺少,企业市场集中度不高级问题,导致冷链“断链”成为常态。究其原因,主要有三个方面。

 

 办理制度空白形成冷链“脱冷”

在冷链物流的出产、加工、储藏、运输、流转以及销售等环节,不同程度呈现多部门功能交叉甚至冲突现象。如国家市场监管总局、农业乡村部、商务部都有市场监管等功能,交通运输部、公安部都有冷链车辆监管和安全办理功能,在谁都管的情况下往往变成谁都不管,办理呈现空白。

 

物流本钱高形成冷链“脱冷”

、冷藏车等冷链设备投入大,运营维护费用高级成为推高本钱的主要诱因。据了解,我国高标准冷库的建设本钱为8000-10000元/平方米,而普通仓库的建设本钱仅为1000-1500元/平方米;冷藏车的本钱大约是普通卡车的2-3倍;每1万平方米冷库,每年电费近400万元。在以本钱为主要考量要素的情况下,冷链断链成为常态。

 

消费习惯及消费才能形成冷链“脱冷”

欧美国家习惯于生吃蔬菜、部分海产品,肉也常烹调至半熟,由此对食物的新鲜度要求比较高。比较之下,国人习惯对食物进行高温煎炸炒,经过高温“消毒”后很大程度上降低了食物不新鲜的风险。另一方面,较高的冷链物流本钱终究加诸于食物价格上,也使顾客对冷链望而生畏。


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