我国冷链链条存在的问题有哪些？

我国食品腐损巨大，常温下，包括水果、蔬菜、肉类、水产品、奶制品、饮料等在内的易腐食品很难长时间保存。2015年，我国易腐食品的产量为12.67亿吨，其中果蔬、肉类、水产品的损失分别是20%~30%、12%、15%，这相当于1300万公顷耕地的产出，将近10%的全国耕地面积，直接经济损失达到6800亿元，占全国GDP的1%。

　　冷链产业对我国经济的增长具有重要的促进作用。光是冷链设备本身的产值每年就大约为1000亿元，加上其附带的其他产值，总产值超过1万亿元。冷链产业要是做好了，的确有巨大的经济增长空间，而且有大量的就业岗位可以解决。

　　我国冷链物流与发达国家相比依然存在巨大差距。以冷链物流的几个常用指标为例，流通率方面，国外基本上都达到了85%以上，我国只有19%；预冷方面，我国预冷果蔬的占比一般为10%，而国外高达95%~100%；我国人均占有冷库量与日本相差几十倍；在美国，平均每500个人就拥有一辆冷藏车，而我国相同水平的冷藏车拥有量为平均每1.8万人。

　　从预冷、速冻、冷库到冷藏运输等各个环节，我国冷链物流都面临着一些关键性问题。北京冷藏物流的技术涉及到传感器技术、包装标识技术、远距离技术、追溯技术等。而冷链物流的信息化问题关乎安全、追溯和人力资源，做不好的话，浪费、能耗很大，如果做好了，这些问题都可以解决。

　　我国冷链运输全链条总体耗电超过300亿度，能耗成为冷链物流技术必须面对的问题。以前做预冷，都是用冰块，实际上冰块的传热很差，而且热阻大，耗电多。冷媒跟被传热的水之间存在很大温差，因此，制冷剂需要达到-4℃~-5℃。但是，如果采用流态冰，制冷剂跟冰之间只需要5℃的温度差。

　　如果采用流态冰做预冷的话，可以直接浸泡或喷淋。比如樱桃、荔枝、海鲜之类的东西，可以直接喷上去，预冷的速度很快，冰晶小，换热快，而且不会损坏食物，这样做的结果可以使冰的能耗大幅降低，成本降低20%~30%。

　　此外我国的冷链物流行业还要面对运行成本过高的问题。冷藏设备本身的成本，就占据了总成本的一大半，另外运输、包装、销售，及运转过程中的油电消耗也占据了一定比例。如何做到规模化、专业化、规范化，是解决该问题的关键。